Toyota Hilux patří už od roku 1968 mezi symboly odolnosti, spolehlivosti a nezastavitelnosti. S více než 27 miliony prodaných vozů po celém světě se stala etalonem mezi pick-upy. Na odhalení deváté generace, technologicky nejvyspělejší a nejkomfortnější varianty, jsem se vydal do bulharských hor, kde mi vytvářel zázemí hotel Hyatt Regency Pravets Resort. Na zápěstí mi nechyběly šperkové Arcanaut Garnet Goblin – a to jen proto, abych všem dokázal, že jsou to dokonalé outdoor hodinky.
Jasně, žádné z hodinek dánské značky Arcanaut nesplňují parametry typických outdoorových hodinek, ani leteckých, ani potápěčských, ani kancelářských, ani oblekových – prostě nezapadají do žádné škatulky. A to je dobře. Můžete si s nimi dělat prostě úplně co chcete, jako to dělám já. V zimně mě doprovázely na sjezdovkách Zillertalu, Saalbachu i Kitzbühelu, tak proč by se na sklonku jara namohly se mnou vydat do bulharských hor a hustých listnatých lesů, jež nabízí malebná kotlina mezi Starou planinou a Předbalkánem.
První jízdy začaly hned po našem příjezdu do perfektně situovaného resortu Hyatt Regency Pravets, který se rozprostírá na břehu Pravetského jezera. Na jeho terasách nechyběla dvojice vystavených obrů demonstrující, že Hilux vstoupil do letošního roku s designovou filozofií Tough × Agile spojující robustnost pracovního stroje s moderní elegancí.
Prezentoval se ve verzi Hybrid 48V, ale vůbec poprvé také jako Hilux BEV, tedy čistě elektrický pick-up s rámovou konstrukcí. Japonská Toyota tak otevírá zcela novou kapitolu své ikonické modelové řady a dokazuje, že budoucnost bez emisí nemusí znamenat kompromisy.
Obě varianty působí na první pohled opravdu sebevědomě, což je dáno proporcemi. V rámci celkového vzezření a jízdních parametrů však zachovávají vše, co z Hiluxu udělalo legendu – schopnost zvládnout extrémní pracovní nasazení i nejnáročnější terén. O tom jsem se záhy, s ocelovými Arcanaut Arc II Garmin Goblin na zápěstí, přesvědčil.
Počasí relativně přálo. Po dešťových přeháňkách se začaly skrze mraky drát ven sluneční paprsky, které probudily číselník z českých granátů. Kontrast je skvělý a masivní skeletované ručky nezaměnitelné – takže čitelnost byla na jedničku. Víc potřeba není, o zbytek se postaral Hilux Hybrid 48V, kterého jsem si vybral na první okruh.
Modernizovaný naftový motor s objemem 2,8 litru, výkonem 204 koní a točivým momentem 500 Nm doplňuje u této varianty mild-hybridní technologie, která přináší nižší spotřebu a vyšší efektivitu. Přitom zůstává zachována tažná kapacita až 3,5 tuny a užitečné zatížení přesahující jednu tunu.
Velkou výhodou hodinek je jejich kaučukový řemínek, který je snadno omyvatelný – respektive jej snadno utřete. To přijde vhod třeba, když se ocitnete z důvodu vytváření „storíčka“ na Instagram mimo vůz a váš kamarád vám zrovna ukazuje, jak rychle umí přebrodit s Hiluxem řeku a tak trochu strhne vlnu tsunami, která vás nemilosrdně ohodí. A jak jsme se přesvědčili, brody zvládá v poklidu i v rychlosti jak hybridní varianta i ta elektrická.
Právě elektrický Hilux má všechny klíčové vlastnosti svého předchůdce. Stálý pohon všech kol, vysoký točivý moment elektromotorů, robustní rám a mimořádné terénní schopnosti zůstávají nedotčeny. Co jsem chtěl ale zdůraznit je fakt, že si snadno poradí s broděním až do hloubky 700 mm, přičemž zastavit ho ve vodě můžete až na 20 minut.
Je neuvěřitelně energický a díky elektromotorům zvládne hravě i náročné lesní cesty či staveniště (které některé bulharské cesty připomínají) a přitom nabídne tichý a bezemisní provoz. Toyota navíc uvádí dojezd až 257 kilometrů v kombinovaném provozu a až 380 kilometrů ve městě.
Když už je řeč o pohonu, Arcanaut vsází dlouhodobě na 4Hz kalibr Soprod M100. Při tolika neustálém pohybu a řízení v terénu jeho pérovník zvládne pohyb rotoru bez problémů dotáhnout. Pokud se však moc nehýbete, nastane zřejmě problém, protože vám po odložení nevydrží natažené do rána.
Navíc díky speciálně tvarované korunce s obdélníkovým profilem, jenž zapadá do stejně tvarovaného rámečku v bočnici 40,52mm ocelového tryskaného pouzdra, odpadá možnost manuálního nátahu. Chce to tedy hodně aktivit anebo využívat natahovač, aby se hnací pero v pérovníku opravdu dotáhlo. V takovém případě pak vydrží hodinky autonomní po dobu 42 hodin.
Ale zpět k Hiluxu. Toyota zásadně přepracovala také jeho interiér. Inspiraci čerpala z nového Land Cruiseru, což je patrné na výrazně kvalitnějších materiálech, moderním uspořádání palubní desky i celkovém dojmu. Dominantou kabiny je 12,3palcový digitální přístrojový štít a nový multimediální systém Toyota Smart Connect. Komfort posádky zvyšují nově navržená sedadla, kvalitnější čalounění i promyšlenější ergonomie ovládání. Všechno je navíc zahalené do temně černé, takže v barvě holubí krve zbarvený číselník hodinek prostě nepřehlédnete.
Dva dny v Bulharsku byly opravdu skvělé. Ochutnal jsem místní vína, pivo Zagorka a zároveň nasál atmosféru místních hor rozléhajících se zhruba hodinu jízdy od Sofie. Úchvatná krajina, perfektní Hilux, se kterým jsem šplhal po strmých stezkách (třeba až k vrcholkům hor národní přírodní rezervace Uchilishtna Gora, které jsem pak musel zase sjet) stejně jako si užil funky Arcanaut Garnet Goblin na zápěstí – za mne skvěle strávený dva dny. Pokud i vy budete mít možnost si tenhle pick-up osahat, tak ať vás baví stejně tak, jako bavil mě.
