Málokterý příběh propojuje svět vysokého byznysu a extrémního létání tak organicky jako ten Petra Kopfsteina. Bývalý pilot elitní série Red Bull Air Race v minulosti vyměnil řízení úspěšné personální agentury za adrenalin mezi pylony, kde se rychlosti pohybují nad 400 km/h a přetížení přesahuje hranici 10 G. Ačkoliv slavná série v roce 2019 skončila, český letec neustrnul. Našel si novou rovnováhu mezi korporátní přepravou a čistokrevným závodním motorsportem.
Kopfsteinovým současným civilním „pracovištěm“ v oblacích je moderní proudový letoun Embraer Phenom 300E společnosti CTR Atmospherica Aviation. S tímto business jetem určeným pro VIP klientelu létá zejména po Evropě, na Kanárské ostrovy či do severní Afriky.
Na akrobacii však nikdy nezanevřel. Se svým speciálem nadále vystupuje na air show v Česku, Německu i Rakousku. Dlouhou dobu navíc držel závodní tempo prostřednictvím virtuálního šampionátu Air Race X, kde piloti soupeřili sice reálně na vlastních letištích (Kopfstein v Toužimi), ale jejich časy se porovnávaly v digitálním prostoru. „Air Race X je takový předvoj případného budoucího znovuzrození Air Race. Není to vůbec špatné, ale divácky je to neporovnatelné s tím, co byl Red Bull Air Race,“ komentoval pilot technologickou mezifázi.
Skutečný návrat čistého vzdušného adrenalinu a živých diváků ale přichází v červnu 2026 s novou kapitolou leteckého motorsportu – Air Race Championship (ARC). Úvodní závod tohoto inovativního šampionátu se odehraje ve dnech 19. až 21. června v portugalském Portu nad řekou Douro.
ARC navazuje na odkaz legendárních sérií, ale přináší moderní formát. Největší novinkou je paralelní okruh, na kterém budou dva piloti soupeřit současně.
Jak ARC funguje?
• Trať nízko nad zemí: Závodní speciály se řítí těsně nad vodní hladinou mezi obřími, 25 metrů vysokými nafukovacími bránami (Air Gates).
• Extrémní rychlost a přetížení: Letadla dosahují rychlostí přes 370 km/h a piloti při ostrých manévrech zažívají drtivé přetížení až 12 G, což posouvá lidské tělo i techniku na samotnou hranici možností.
• Absolutní přesnost: O vítězi rozhodují milisekundy. Sebemenší odchylka od ideální trajektorie nebo nesprávný úhel průletu bránou znamenají přísné časové penalizace.
Petr Kopfstein do tohoto náročného prostředí vstupuje v kokpitu špičkového speciálu Edge 540 V3. V Portu zabojuje o prestižní umístění po boku další české letecké hvězdy, Martina Šonky, a silné mezinárodní konkurence.
Mechanický unikát na zápěstí: Spojení s Oris
Když se s letadlem pohybujete rychlostí přes sto metrů za vteřinu pouhých pár metrů nad vodní hladinou, čas a výška jsou nejdůležitějšími bezpečnostními prvky. Kopfstein proto sází na absolutní funkčnost a na jeho zápěstí i na trupu jeho letadla hrdě září logo nezávislé švýcarské hodinářské značky Oris.
„Já sice nejsem žádný sběratel, ale každý pilot hodinky samozřejmě má, protože přehled o čase je v letectví klíčový,“ vysvětluje Kopfstein.
Jeho volbou je model Oris ProPilot Altimeter, který je světovým unikátem – jde o jediné mechanické hodinky na světě s plně integrovaným barometrickým výškoměrem. Aktuální generace tohoto modelu přináší inovace ideální pro extrémní přetížení v kokpitu:
• 3D tištěné pouzdro: Vyrobeno z ultralehkého kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, díky čemuž hodinky na ruce nepřekáží ani při manévrech o síle 12 G.
• Výkonnější výškoměr: Mechanický barometrický výškoměr (aktivovaný korunkou na pozici 4. hodiny) nově měří výšku až do 6 000 metrů (19 700 stop).
• Štíhlejší konstrukce: Navzdory složité mechanice je strojek o milimetr tenčí než u předchozí generace. V neutrální poloze navíc nabízí vodotěsnost do 100 metrů.
Petr Kopfstein zosobňuje preciznost, kterou vyžaduje jak exkluzivní byznysová přeprava, tak extrémní letecká akrobacie. Zatímco spolehlivou kontrolu nad časem a výškou mu zajišťuí mechanické hodinky Oris, boj o setiny sekundy na trati v Portu zůstává čistě na jeho pilotním umění.
